宜春集裝箱從*市兩會上獲悉，今年*海關進一步優化營商環境，持續縮減貨物進出口邊境合規時間，把內外貿集裝箱同船運輸試點擴大到所有集裝箱碼頭，同時提高“船邊直提”和“抵港直裝”比例，**服務*北方**航運中心建設。

市人大代表、*海關關長*介紹，2021年*口岸進出口總值創歷史新高，外貿增速高于**平均水平。除了量的增長，更有質的優化，新興貿易業態發展迅猛，保稅維修、融資租賃同比分別增長73.8%和80.6%，跨境電商B2B出口在短短*三年間快速崛起，去年一躍突破180億元。

*表示，近年來*海關持續優化營商環境，推進監管優化改革，去年*口岸進口邊境合規時間進一步縮減到35小時，今年將繼續挖掘潛力，力爭縮減到30小時。在原有東疆港區開展內外貿集裝箱同船運輸試點的基礎上，今年將實現*全部集裝箱碼頭的內外貿集裝箱同船運輸。繼續提高“船邊直提”和“抵港直裝”比例，力爭分別達到35%和30%的水平。

***航運中心正從“基本建成”向“**建成”邁進。作為長江水道*重要的港口，*承擔了絕大多數長江經濟帶外貿貨物中轉業務，成為21世紀海上絲綢之路與長江經濟帶相互連接的江海聯運重要節點。

2021年，*海關與南京海關、合肥海關、杭州海關等長三角直屬海關拓展“聯動接卸”海關監管模式，將其他港口作為*洋山港接卸地，實施“聯動接卸、視同一港”整體監管，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。目前，洋山已經與江蘇太倉港、安徽*湖港、浙江獨山港和安吉港等形成了常態化聯動接卸工作模式，實現分批次推廣到長三角蘇浙皖三省的目標。未來，還將按計劃推廣到大豐、蘇州高新、張家港、揚州等沿江沿海港口。

*港集裝箱吞吐量連續12年**第一

宜春集裝箱，洋山-*湖港“聯動接卸”模式全程運輸時間平均約48小時，相較于其他模式節省近一半時間。據貨主測算，相較于傳統的水水中轉模式，“聯動接卸”模式出口每標箱可節約物流成本400元，進口每標箱可節約200元，企業得以享受實實在在的紅利。2021年，通過聯動接卸模式共完成出口27.1萬標箱，進口2.2萬標箱，*港的航運樞紐地位進一步凸顯。

為搶抓上述機遇，北部灣港集裝箱業務團隊在深入挖掘汽車配件、紙漿等西部陸海新通道區域新貨源的同時，還充分發揮進境水果、進境肉類指定監管場地優勢，穩固冷鏈食品進口業務，水果進口同比增長37%以上。與此同時，加強桂東班列貨源組織，賀州班列重箱量同比增長176%。推動區間貨源增長，深挖*與北部灣之間潛在本地貨源，完成集裝箱吞吐量同比增長19%。

**海運集裝箱運輸有限公司總經理藍春潮表示，今年以來，該公司深化與*合作，加大航線及運力投入，在北部灣港完成吞吐量創歷史新高，突破230萬標箱?！拔蚁嘈旁陔p方的共同努力下，北部灣門戶港和*經濟建設高質量發展一定能夠打開新的局面?！?br/>
*北部灣**集裝箱碼頭有限公司副總經理*介紹，2021年北部灣港新增航線12條，目前共有航線64條，其中外貿航線37條，內外貿集裝箱航線基本實現了東盟國家及**沿海主要港口的全覆蓋。

宜春集裝箱，北部灣港也在加緊修煉“內功”，深入推進智慧北港建設，實現數字化與傳統港口行業的重要融合，已先后建成集裝箱智能理貨系統、客戶服務平臺“北港網”、集裝箱設備交接單(EIR)系統、集裝箱車輛預約和智能閘口等。啟動了RTG自動化遠控改造，作業效率大幅度提升，集裝箱*高船時量、晝夜作業產量多次刷新歷史紀錄。

*北部灣**港務集團有限公司負責人介紹，當前，欽州港東航道擴建一、*期工程調整項目順利建成，滿足20萬噸級大型集裝箱船進出港條件，標志著北部灣港正式邁入萬箱大船時代。同時，北部灣港全年新增設備78臺/套，增加集裝箱作業能力171萬TEU/年?！笆奈濉逼陂g，北部灣**門戶港將**實施擴能優服，投資1000億元人民幣加強港航基礎設施，打造世界一流**樞紐海港。